NEWS

The project linking Helsinki and Tallinn has been plagued by controversy, but the sponsor is undeterred, saying funding is ‘not Chinese, it’s international’. China’s ties with Russia have tarnished its image in Finland and Estonia, and the EU is clamping down on Chinese investment in the bloc amid tensions.

PODCAST “Actions speak louder than words, so we’re just getting it done. As simple as that.”

Get ready for a groundbreaking project! Are you ready for this transformative journey? Share your thoughts below! Watch for the full episode of episode 154 of #impactinvesting release coming up!

PODCAST

Eurostar’s 30-year monopoly on cross-Channel trains could be about to end. Eurostar rival Evolyn is expected to run its first trains in 2025. The high-speed rail startup is gearing up to launch a cross-Channel service from London to Paris.

This dynamic tool serves as an interactive handbook, delivering educational content within a captivating virtual 3D environment. The platform's adaptability ensures that it caters to the unique needs of each individual student.

Vanvittigt eller visionært? Angry Birds-millionær vil have kæmpetunnel til Europa
Hvad har Angry Birds, finsk erhvervsliv og Femern-forbindelsen med hinanden at gøre? Umiddelbart ikke meget, men så alligevel

The Nusantara Capital City Authority (OIKN) collaborates with Finland's Smart City Innovation Cluster (SCIC) to make Indonesia's new capital Nusantara in East Kalimantan become a smart city.

OTORITA Ibu Kota Nusantara (IKN) meneken nota kesepahaman (MoU) tentang pengukuran kebahagiaan masyarakat perkotaan dengan Smart City Innovation Cluster (SCIC) di Techno House Nusantara, Penajam Paser Utara, Sabtu (2/9).

VIDEO. Peter Vesterbacka: ”Tekemisessämme olisi aina otettava huomioon rajallisuutemme. Siksi meidän on valmistauduttava sellaiseen tulevaisuuteen, jossa meillä on käytössämme rajattomat tietojenkäsittelyresurssit, sillä sitä kohti maailma on vääjäämättä matkalla.”

Hiljutine ringkonnakohtu otsus annab lootust, et Eestis jõuab edaspidi mõni suurprojekt ka eduka lõpuni ja välisinvestorite huvi taastub, kirjutab advokaadibüroo Sorainen partner Paul Künnap.

Tunneliprojekti näyttää taas elonmerkkejä muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen.

Muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen yksityisrahoitteisen Tallinnan-tunnelin aktiivit ovat jälleen liikkeellä. Virolainen hallintotuomioistuin ratkaisi viime viikolla Finest Bay Area Developmentin eduksi kiistan siitä, ettei tunnelihankkeen ympäristövaikutusten arviointia (yva) aloitettu.

Pyhtäältä Pöydältä on yhteiskunnallinen keskustelutapahtuma, joka järjestetään nyt toisen kerran. Tapahtuma tuo yhteen politiikan, talouden ja kulttuurin vaikuttajat inspiroivan rennossa kesäisessä vanhassa teollisuusmiljöössä Pyhtään Stockforsissa.

If you're looking for a vacation guaranteed to bring you joy, book a trip to the happiest country in the world. Finland was awarded the title for the sixth year in a row by the UN World Happiness Report.

Landet vårt har i dag fire store «gravitasjonssentre» når det gjelder sentralisering: Trondheim, Bergen, Stavanger og Oslo. Og Oslo er som et «sort hull» å regne. Tall fra NAV viser at hele Nord-Norge i dag sakte men sikkert er på vei ned på Østlandet.

Hva skjer i gamle Kirkenes sykehus? Det forteller Øyvind Sollie oss om.

Uuden hallituksen liikennepolitiikan prioriteetteja tulisi olla Suomen ulkomaankaupan ja kansainvälisen saavutettavuuden turvaaminen – myös meriliikenteen poikkeusoloissa. Avainasemassa on yhteistyön tiivistäminen Ruotsin ja Norjan kanssa.

Alates tänasest, 4. aprillist, on Soome NATO täieõiguslik liige. Ükski sündmus pole Eesti pikaajalist julgeolekut samavõrd tugevdanud pärast seda, kui me ise 19 aastat tagasi NATOsse astusime.

The COVID-19 epidemic and the war in Ukraine have shown even more clearly how crucial the role of logistics infrastructure, including railways and seaports, is from both a civilian and military point of view. Also, the declaration of Finland’s accession to NATO has increased its importance as a partner country for Poland and the Baltic States.

Svenska Yle besökte Natos sista utpost mot Ryssland i norr. Kirkenes har varit känt som en stad med ett gott samarbete med Ryssland, men nu blickar man mot Finland för att kunna överleva.

Skåne och Halland är de enda länen i Sverige med positivt flyttnetto år efter år på 2000-talet.

Peter Vesterbacka ist mit „Angry Birds“ reich geworden. Jetzt will er einen Tunnel unter der Ostsee bauen – und sieht in der russischen Bedrohung eine Chance.

Der Finne Peter Vesterbacka ist mit dem Videospiel „Angry Birds“ reich geworden. Jetzt will er unter der Ostsee den längsten Tunnel der Welt bauen.

Finland is an island – a saying that has been repeated for a long time and for a good reason because it is true. As a discussion topic, this has even become a little humorous. Finland has invested in well-functioning ship connections and smooth flight routes, but recent years have shown brutally how vulnerable those connections can be in the face of a crisis or global pandemic.

A new kind of Smart City Innovation Cluster (SCIC) is established by a group of international companies and cities. The aim is to create Smart City solutions and accelerate the development of the field.

The agreement includes cooperation on the Helsinki – Tallinn tunnel and Rail Baltica.

Connecting the prospective undersea tunnel between Tallinn and Helsinki to the Rail Baltic project is a precondition for the tunnel's development, reads the Memorandum of Understanding (MoU) signed by transport ministers of both Estonia and Finland on Monday.

At a cabinet meeting on Thursday, the government consented to allow Minister of Economic Affairs Taavi Aas (Center) to sign the agreement with Finland.

Med tåg från Helsingfors till Tallinn på 20 minuter – och därifrån ut i Europa. Angry Birds-profilen Peter Vesterbacka har satt i gång ett jätteprojekt för att förena två huvudstäder via en undervattenstunnel. Den största delen av finansieringen får han från Kina. Men lokalpolitikerna i Helsingfors sågar projektet – för orealistiskt, menar de.

Oberster Brückenbaumeister, das war im Alten Rom einer der Ehrentitel des Kaisers, der Papst nennt sich bis heute so: Pontifex Maximus. Der Finne Peter Vesterbacka kommt nicht wie ein Oberpriester daher, auch wenn sein roter Kapuzenpulli so etwas ist wie sein Messgewand und er beim Reden in Fahrt kommen kann wie ein Prediger.

Tunnelin rakentaminen voi nousta esiin Viron pääministerin perjantaisen Suomen vierailun aikana, koska se on kirjattu Viron hallitusohjelmaan.

Liikemies Peter Vesterbacka sanoo, että Viron ulkomaantiedustelun raportissa on paljon asiavirheitä. Tallinna-tunneliin haetaan parhaillaan lisärahoitusta muun muassa pohjoismaisilta eläkeyhtiöiltä, Vesterbacka kertoo.

Tunneli Tallinaan tarvitaan, jotta Helsinki ja Tallinna saadaan pultattua yhteen ja metropolialue tiivistettyä. "Kaksi miljoonaa ihmistä alkaa olla jo relevantti määrä." Järkevät liikenneyhteydet parantavat alueiden elinvoimaa, sanoo liikemies Peter Vesterbacka.

Suomen valtio on siirtynyt odotuskannalle Helsinki-Tallinna-junatunnelin osalta. Liikenneministeriön mukaan sillä ei ole vireillä ratasuunnittelua koskevaa toimintaa. Suomi on ottanut taka-askelia myös Rail Baltica -hankkeessa ja perunut osakkuuskaavailut.

Suomessa vieraillut toimitusjohtaja Kenny Song pitää Tallinna-tunnelia yhä mielekkäänä ja kannattavana hankkeena. TOUCHSTONE Capital Partnersin nokkamies Kenny Song ei murehdi Britannian brexit-sotkua, vaikka Tallinna-tunnelin rahoittajaksi sitoutuneen sijoitusyhtiön kotipaikka on Lontoo.

Saksalainen Der Spiegel -lehti haastatteli liikemies Peter Vesterbackaa tämän masinoimasta Helsinki-Tallinna-tunneli­hankkeesta. Der Spiegel arvioi, että moni muu olisi Angry Birdsin kaltaisen onnistumisen jälkeen vain antanut olla. Vaan ei Peter Vesterbacka, lauantaisessa artikkelissa todetaan.

103 Kilometer Röhren unter dem Meer - so will Peter Vesterbacka die Hauptstädte Tallinn und Helsinki verbinden. Dafür hat der Computerspiel-Pionier bereits einen Milliarden-Deal mit China vereinbart.

Estland könnte Teil der "FinEst Bay Area" werden - ein Großraum wie im Silicon Valley, gebildet aus den Kürzeln der Staaten Finnland und Estland; wenn nur ein Tunnel die Hauptstädte Helsinki und Tallinn verbände, die der an dieser Stelle 80 Kilometer breite Finnische Meerbusen trennt.

The Tallinn-Helsinki link offers Europe more geopolitical advantages than risks. An ambitious project to build the longest undersea rail tunnel in the world between Helsinki and Tallinn is being held up by the Estonian government over worries about the plan and where the money is coming from. It should let the life-changing link go ahead, even if its Chinese funding looks suspicious.

Die FinEstBay Area Group will einen Tunnel von Helsinki in Finnland nach Tallinn in Estland bauen, ein chinesischer Fonds soll das finanzieren. Die estnische Regierung ist von diesem Plan nicht gerade begeistert - auch, weil das Unternehmen zentrale Fragen nicht beantworten will.

A Chinese-funded Finnish company working on a Tallinn-Helsinki undersea tunnel project said on Friday it will work with three Chinese companies on the final design and building of the 100 kilometer (60-mile) tunnel, which forms part of Beijing’s Belt and Road initiative.

Maailman suurimpien yritysten listalle päässyt kiinalainen valtionyhtiö on rakentanut kaksi kolmasosaa Kiinan kansallisesta rataverkosta.

Liikemies Peter Vesterbackan Tallinna-tunnelihanke on nytkähtämässä jälleen askeleen eteen päin. Tunnelihanketta toteuttava Finest Bay Area Development yhtiö on solmimassa aiesopimuksen maailman suurimman rakennusfirman kanssa.

Following a meeting with one of the heads of a consortium in charge of developing an undersea tunnel connecting Tallinn and Helsinki, Tallinn City Council Chairman Tiit Terik (Centre) said that the planned tunnel would benefit all of Estonia.

Finnish entrepreneur Peter Vesterbacka’s vision for the Helsinki-Tallinn tunnel is an ambitious one, and he thinks he can get it built by 2024. Given that public feasibility studies have estimated completing the project in 2040, can this privately backed development secure approval from the Finnish and Estonian governments?

Hankkeen tarkoituksena on rakentaa Suomen ja Viron välille noin 100 kilometriä pitkä merenalainen rautatietunneli. Suomen puolella ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä tarkastellaan hankkeen vaikutuksia Uudenmaan alueella, Suomen aluevesillä ja Suomen talousvyöhykkeellä Viron talousvyöhykkeen rajaan saakka.

Cofondateur de Slush, le grand salon de la technologie nordique, chef marketing du jeu Angry Birds, le Finlandais Peter Vesterbacka est à la fois un enfant et un acteur de la globalisation. Il ne compte pas se laisser freiner par le coronavirus et poursuit avec des soutiens chinois un projet de tunnel sous-marin entre Helsinki et Tallinn. Objectif : établir un hub tech septentrional relié à l'Asie.

Kahtlused välisinvesteeringute suhtes ei tohi pidurdada progressi, leiab Helsingi–Tallinna tunnelit kavandava Finest Bay Area Developmenti osanik Kustaa Valtonen, kes Tallinnas FinanceEstonia konverentsi kõrvalt leidis aega ka lühikese intervjuu andmiseks.

An ambitious plan to build a vast railway tunnel under the Baltic Sea to connect Finland and Estonia looks set to go ahead after the project secured €15 billion in funding.

Kiinalaisomisteinen Touchstone Capital Partners tulee mukaan Tallinna-tunnelin rahoittajaksi. Touchstone ja Peter Vesterbackan luotsaama kehitysyhtiö Finest Bay Area ovat allekirjoittaneet 15 miljardin euron aiesopimuksen torstaina.

FinEst Bay Area Development said on Friday it had signed a memorandum of understanding for 15 billion euros ($16.8 billion) in financing with China’s Touchstone Capital Partners for its undersea train tunnel project linking Helsinki with the Estonian capital Tallinn.

Tallinna-tunnelin kehittäjät pitävät virheenä, jos Suomessa selvitetään vain yhtä reittilinjausta miljardihankkeen jatkoselvityksiin. Rahoitusneuvottelut etenevät, hankeyhtiö kertoo.

Suunnitelmat tunnelin rakentamisesta Helsingin ja Tallinnan välille ovat saaneet runsaasti huomiota viime aikoina. Monissa kirjoituksissa on jo ehditty ihastella ajatusta pikavisiitistä Tallinnaan tai yöjunamatkasta Berliiniin. Vaikka Helsinki-Tallinna rautatieyhteys on turismin ja työmatkailun kannalta varsin houkutteleva ajatus, mielenkiintoisia vaikutuksia sillä olisi myös rahtiliikenteeseen.

Tällä kertaa vieraanani on Peter Vesterbacka, Angry birdsin ja Slushin perustaja, Tallinna-tunnelin puuhamies ja Suomalaisen koulutusviennin esitaistelija.

Miksi meillä ei ole haluttu pitää meteliä ilmiselvästä asiasta? Tunnelin tuoma länsiyhteys parantaisi myös Suomen sotilaallista asemaa. Siksi hanke voisi myös ärsyttää Venäjää.

Suomen turvallisuuspoliittinen, strateginen ja jopa sotilaallinen asema voi kokea merkittäviä muutoksia, mikäli kaikki lähialueille suunnitellut liikenteen jättiläishankkeet toteutuvat.

Baltian junaverkon Rail Baltican, Helsinki–Tallinna -tunnelin ja näiden jatkeeksi liitetyn (hyvin epätodennäköisen) Jäämeren radan yhdistelmä palvelisi toteutuessaan maailmankaupan logistiikkaa ja siviilimatkailua. Suurten väylien rakentamisella on kuitenkin aina myös turvallisuuspoliittisia ulottuvuuksia.

Estonia's Minister of Economic Affairs and Infrastructure Kadri Simson on Monday described the project for a railway tunnel between Tallinn and Helsinki as a project of national importance for Estonia, informed LETA/BNS.

Kadri Simson kohtus esmaspäeval Finest Bay Area Development OY esindaja Peter Vesterbackaga, et tutvuda Tallinna ja Helsingi vahelise tunneli projekti hetkeolukorraga ning võimalike järgmiste sammudega. Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium (MKM) on seisukohal, et Eesti ja Soome vahelise raudteetunnel on riiklikult oluline projekt, teatas ministeerium.

DEBATT. Om Sverige ska kunna skapa en långsiktigt hållbar framtid med modern infrastruktur måste man tänka nytt. Lär av magnettågssatsningar i Kina, Japan, USA, Finland och Estland, skriver Rune Wigblad, professor i industriell ekonomi.

Quality of life, education, stability, safety, freedom. These are just some of qualities that put Finland at the top of a host of global rankings. The country also spends millions promoting these listings. We asked one of Finland's foremost branding gurus, former marketing chief behind Angry Birds Peter Westerbacka and philosophy researcher Frank Martela about Finland's near-obsession with being Number One.

Zemūdens tunelis no Tallinas uz Helsinkiem būs gatavs jau pēc pieciem gadiem, ļaujot Somu līci vilcienā šķērsot vien pārdesmit minūtēs, sola projekta autori, kas jau sākuši pārdot biļetes. Decembrī kļuva zināms, ka tunelī investēs Dubaijas būvniecības gigants. Igaunijas un Somijas valdības ir ieinteresētas, bet piesardzīgas. Ekspertu ieskatā – ja tunelis kļūs par realitāti, projekts iekustēsies tikai pēc tam, kad sāks darboties “Rail Baltica” dzelzceļš.

Helsinki-Tallinna-tunneli tulisi toteuttaa kokonaan yksityisellä rahalla tai mahdollisesti soveltuvin osin EU:n rahoituksella, esittää pääministeripuolue keskusta uudessa aluekehitystä koskevassa linjapaperissaan. Toistaiseksi Tallinna-tunnelia on valmisteltu sekä Suomen ja Viron, Helsingin ja Tallinnan välisenä yhteistyönä että yksityisenä, Peter Vesterbackan luotsaaman FinEst Bay Area Development -yhtiön hankkeena. Marraskuussa Vesterbacka ja Suomen liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) ilmoittivat, että käynnissä on ”vain yksi hanke”.

Finest Bay Area Development Oy suunnittelee merenalaisen rautatietunnelin rakentamista Suomen ja Viron välille. Tunnelin avulla maiden välinen matkustusaika lyhenee noin 20 minuuttiin, ja siten rautatietunnelin avulla pääkaupunkiseudusta ja Tallinnasta muodostuisi yhtenäinen metropolialue. Hanke lisää kaupunkien välisen yhteistyön mahdollisuuksia ja sen myötä alueella on mahdollisuus kehittyä merkittäväksi Aasian ja Euroopan yhdistäväksi keskukseksi.

Pöyry vastaa hankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (YVA). Teknisestä esisuunnittelusta vastaa konsortio, johon kuuluu Pöyryn lisäksi A-Insinöörit Oy. Sekä YVA-menettelyn valmistelu että tekninen esisuunnittelu aloitettiin toukokuussa 2018.

En finsk direktør bak spillsuksessen Angry Birds vil lage verdens lengste togtunnel mellom Finland og Estland. Det kan avgjøre hvorvidt det blir bygget en arktisk jernbane i Norge – på enden av Kinas nye silkevei.

Tallinna-Helsingi raudteetunneli projekti vedava Peter Vesterbacka tutvustas esmaspäeval majandus- ja taristuminister Kadri Simsonile ning peaminister Jüri Ratasele enda veetavat FinEst Bay Area tunneliprojekti, selle ajakava ja oma partnereid China Railwayst ja Touchstone Capital Partners’itest. Ministrid osutasid kohtumisel, et erasektori initsiatiiv ja huvi on tähtsad, teatas BNS-ile valitsuse pressiesindaja. Samuti on Eestile väga oluline, et projekt tehtaks Eesti ja Soome valitsuste osalusel. Tunneli ehitamine peab toimuma Euroopa Liidu põhimõtete ning reeglite järgi ja kõiki keskkonnamõjusid arvestades.

Ein Finne will dem Gotthardtunnel den Rekord abjagen. Peter Vesterbacka, Schöpfer von Angry Birds, plant einen 103 Kilometer langen Meerestunnel von Helsinki nach Tallinn. Ehrgeizig ist auch sein Zeitplan: Der Tunnel soll an Weihnachten 2024 eröffnet werden.

If the mobile game “Angry Birds” is about breaking down barriers, Peter Vesterbacka’s next project takes the ambition to a whole new level. The former chief marketing officer at Rovio, the game maker behind the international hit, wants to build a €15-billion underwater tunnel stretching under the Gulf of Finland from Finland to Estonia by December 2024, without using any public funds.

Peter Vesterbackan vetämä massiivinen Helsinki-Tallinna-tunnelihanke etenee ja hankkeen rahoituskuviosta paljastetaan pian lisätietoja. 15 miljardin euron hanke on niin suuri, että se voi toteutuessaan vaikuttaa Suomen kansantalouden suhdanteisiinkin, sanoo Vesterbackan yhtiökumppani, Finest Bay Area Development Oy:n perustaja ja hallituksen jäsen Kustaa Valtonen.

”Rahoittaja voi olla Peter Vesterbacka tai joku muu. Mutta kuka tahansa tunnelin rakentaa, tarvitsee rakenteellista tukea”, Anne Berner sanoi. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk.) mukaan Helsingin ja Tallinnan välillä on oltava vain yksi tunnelihanke.

Finland and Estonia are Baltic sea neighbors separated by the Gulf of Finland. Over eight million travelers and 1.2 million cars travel between Helsinki and Tallinn every year by boat. However, a consortium of companies is now planning to build the Finest railway tunnel between the two countries. The vision of such a tunnel has been around since the 1990s. In June 2016, Peter Vesterbacka, previously known as the marketer behind Rovio’s Angry Birds, made the latest endeavor public in his AEC Hackathon presentation.

Peter Vesterbacka (50, Helsinki) is one of the most recognized people in Northern Europe. Known for his trademark red hoodie (some say he’s been wearing them since 2008), Vesterbacka has generally been involved in almost all aspects of Finland’s rise towards entrepreneurship.

Tallinnanlaivat horisontissa ja suunniteltu tunnelilinjaus veneen alla. Hieno la-aamupäivä päättää Helsinki-Tallinna tunnelihankkeen YVA:n merigeologiset luotaustyöt @EspooEsbo'n edustalla @GTK_FI'n t/v Gridillä. #finestbayarea @PoyrySuomi

Kerrankin kenttätyöt lähellä toimistoa! @GTK_FI 'n tutkimusvene Gridi kaikuluotaa Keilaniemen edustalla keräten merigeologista aineistoa Helsinki-Tallinna tunnelin YVA:an. #finestbayarea @PoyrySuomi

Femton miljarder euro är en så hisnande summa pengar att många beslutsfattare slutat tro på tunneln till Tallinn. För uppstartsföretagare Peter Vesterbacka är allt ändå under kontroll.

Finest Bay Area Development Oy suunnittelee merenalaisen rautatietunnelin rakentamista Suomen ja Viron välille. Tunnelin avulla maiden välinen matkustusaika lyhenee noin 20 minuuttiin, ja siten rautatietunnelin avulla pääkaupunkiseudusta ja Tallinnasta muodostuisi yhtenäinen metropolialue. Hanke lisää kaupunkien välisen yhteistyön mahdollisuuksia ja sen myötä alueella on mahdollisuus kehittyä merkittäväksi Aasian ja Euroopan yhdistäväksi keskukseksi.

Helsingin apulaispormestari Anni Sinnemäki sanoi Ylen aamu-tv:n haastattelussa, että Helsingin ja Tallinnan yhteenkietoutuminen on huikeaa jo tällä hetkellä. Sinnemäki sanoo, ettei nähnyt Kauppalehden lausunnossa mitään hirveän isoa uutista.

Uusimaa-kaava 2050 – seutujen kaavojen luonnosten periaatteiden esittely osa II: kasvun kestävä ohjaaminen, liikenne ja logistiikka ja elinkeinot ja kauppa sekä kaavaluonnosten asettaminen nähtäville ja lähettäminen lausunnoille.

Helsinki–Tallinna-rautatietunnelin tekniikassa otetaan oppia muun muassa Sveitsin Sankt Gotthardin tunnelin rakentamisesta. Hankkeissa on teknisesti Pöyryn tunneliasiantuntija Hans-Martin Braunin mukaan yllättävän paljon yhteistä. Oleellisena erona kuitenkin on se, että muun muassa turvallisuussyistä Helsingin ja Tallinnan välille tarvitaan väliasemia. Niiden mahdollistamiseksi reitille on suunniteltu kaksi tekosaarta.

Noin 15 miljardin euron hankkeen rahoituspaketista ei Vesterbackan mukaan ole vielä kerrottavaa. Samaan aikaan, kun julkinen rahoitus Suomea ja Viroa yhdistävän rautatietunnelin rakentamisessa laahaa paikallaan, yksityisrahoitteisen projektin suunnittelu porskuttaa eteenpäin.

Peter Vesterbackan luotsaama yksityisrahoitteinen kehitysyhtiö kerää ideoita ja innovaatioita jättiurakan toteutukseen, vaikka rahoituspaketti on vielä auki. KUN pitäisi mennä harmaan kiven läpi, hyvät neuvot ovat tarpeen. Sadan kilometrin pituisen rautatietunnelin rakentaminen Suomesta Viroon on niin kallista, että yksityinen kehitysyhtiö Finest Bay Area kerää parhaillaan ideoita työn teettämiseksi nykymenetelmiä nopeammin ja edullisemmin. Samaan aikaan kehitysyhtiö setvii hankkeen luvitusta ja kokoaa rahoituspakettia.

Minister of Economic Affairs and Infrastructure Kadri Simson (Centre) met with Peter Vesterbacka on Friday. Vesterbacka, who leads a group pushing the development of plans for a Tallinn-Helsinki railway tunnel, introduced Simson to the details of his group's plans for what by now is referred to as the FinEst Bay Area.

Tunneli ehitamisel on plaanis rajada neli peatust, millest esimene on Tallinnas, teine 15 kilomeetrit Helsingist, kolmas Otaniemis Aalto ülikooli kampuse juures ning viimane Helsingi lennujaamas. Vesterbacka sõnul peaks tulevikus Tallinnast Helsingi lennujaama jõudma 20-25 minutiga. Plaan on ambitsioonikas, sest Vesterbackal on plaanis tunnel valmis saada juba 2024. aasta lõpuks.

Peter Vesterbackalla on suuria visioita Suomenlahden alueen tulevaisuudesta. Helsingin ja Tallinnan lentokentät yhdistävä merenalainen junatunneli, 50 000 ihmistä asuttava keinotekoinen kasinosaari ja Aalto-yliopiston ympäristöön syntyvä osaamiskeskittymä ovat esimerkkejä näistä. Helsingistä ja Tallinnasta on tarkoitus yhdistää maailmanluokan metropoli.

Peter Vesterbacka on suurien visioiden mies. Mediassa on kirjoiteltu jo vuoden ajan Helsingin ja Tallinnan yhdistävästä junatunnelista, jolle haetaan 15 miljardin euron rahoitusta. Tunnelin on luvattu mahdollistavan 20 minuutin junamatkan kaupunkien välille viimeistään jouluaattona 2024.

Finest Bay Area Development Oy suunnittelee Suomen ja Viron välisen merenalaisen rautatietunnelin rakentamista. Hankkeesta vastaavat ja viranomaiset ovat käyneet yhteisen ennakkoneuvottelun tarvittavista ympäristöselvityksistä. Varsinainen ympäristövaikutusten arviointimenettely (YVA) käynnistyy, kun hankkeesta vastaavat jättävät arviointiohjelman Uudenmaan ELY-keskukselle.

Finland’s government is open to plans by a former executive at the Angry Birds game maker Rovio who wants to seek Chinese funding for an undersea train tunnel to link Helsinki with the Estonian capital Tallinn, a minister said. The former executive, Peter Vesterbacka, wants to seek Chinese for funds for the long-standing project that has a price tag of 15 billion-20 billion euros ($18 billion-$24 billion) and which has yet to secure financial backing from the two governments and the European Union.

Finland’s government is open to plans by a former executive at the Angry Birds game maker Rovio who wants to seek Chinese funding for an undersea train tunnel to link Helsinki with the Estonian capital Tallinn, a minister said.

Liikenne- ja viestintäministeriö on julkaissut tulevaisuuskatsauksensa yhdessä muiden ministeriöiden kanssa 4. kesäkuuta. LVM nostaa keskeisiksi seuraavalla hallituskaudella ratkaistaviksi asioiksi liikenneverkon rahoituksen, päästövähennysten toimeenpanon ja viestintäverkkojen kattavuuden.

Uusi neliökilometrin kokoinen tekosaari, yli kymmenen kilometrin päässä kaukana merellä Helsingin ulkopuolella. Voisiko tällaisen saaren todella rakentaa Suomenlahdelle? Millainen ympäristö se olisi ihmisille, linnuille ja kasveille. Olisiko se onnellisten ihmisten elinalue meren keskellä, vaihtelevien sääolosuhteiden ja luonnonnäytelmien ytimessä? Kuulostaako aihe mielikuvitukselta tai fantasialta? Luontoretkellä luodaan melko villejä ja mielenkiintoisia mielikuvia siitä mitä voisi olla pian luvassa, jos saarirakentaja Peter Vesterbacka saa jättimäisen hankkeensa etenemään. Retkikaverina Helsingin rantakalliolla on Juha Laaksonen.

Uusi neliökilometrin kokoinen tekosaari, yli kymmenen kilometrin päässä kaukana merellä Helsingin ulkopuolella. Voisiko tällaisen saaren todella rakentaa Suomenlahdelle? Millainen ympäristö se olisi ihmisille, linnuille ja kasveille.

TALLINNA-TUNNELIN suunnittelu on etenemässä, ainakin Espoon suuntaan. Espoon Keilaniemen linjausta virittänyt pelikonkari Peter Vesterbacka on yhteistyökumppaneidensa kanssa hakemassa ympäristövaikutusten arviointia (yva) tästä linjauksesta.

The Helsinki-Tallinn Tunnel is a large-scale project that would require the involvement of the private sector in order to proceed. The tunnel would have wide-ranging positive effects on both countries, and it would enhance traffic between Europe and Asia.

Tallinnan rautatietunneli on suurhanke, jonka toteuttaminen edellyttää yksityisen sektorin osallistumista. Tunnelilla olisi toteutuessaan laajoja positiivisia vaikutuksia molemmille maille, ja se esimerkiksi tehostaisi Euroopan ja Aasian välistä liikennettä.

Tallinnan rautatietunneli on suurhanke, jonka toteuttaminen edellyttää yksityisen sektorin osallistumista. Tunnelilla olisi toteutuessaan laajoja positiivisia vaikutuksia molemmille maille, ja se esimerkiksi tehostaisi Euroopan ja Aasian välistä liikennettä.

The Helsinki-Tallinn Tunnel is a large-scale project that would require the involvement of the private sector in order to proceed. The tunnel would have wide-ranging positive effects on both countries, and it would enhance traffic between Europe and Asia.

A Finnish company said on Thursday it planned to develop a railway connection between north Finland and Norway's Kirkenes port to link with potential Arctic shipping routes at an estimated cost of between 3-5 billion euros (2.6-4.3 billion pounds). Global warming has reduced ice coverage in the Arctic, opening up the possibility of new and shorter shipping lanes between north Europe and Asia, though control of routes is disputed.

Pääministeri Juha Sipilän (kesk) mukaan Helsingin ja Tallinnan välille kaavailtu junatunneli tarvitsee toteutuakseen yksityistä rahoitusta. Tunnelihanke voisi lykkääntyä liian pitkälle tulevaisuuteen, mikäli se jäisi valtioiden rahoituksen varaan, Sipilä sanoo.

The capitals of Finland and Estonia are so close, yet so far. Just 86 kilometres, or 55 miles, separate Helsinki and Tallinn—but it still takes more than two hours on a ferry through the easternmost arm of the Baltic Sea to travel that distance.

Pelialan konkari alkaisi rakentaa Keilaniemen kautta kulkevaa Helsinki–Tallinna-tunnelia jo tänä vuonna. Valmista olisi jouluna 2024. Samaan aikaan virkamiesten virallisten selvitysten kanssa Helsinki–Tallinna-tunnelille on uhrattu ajatus jos toinenkin myös Espoon Keilaniemen suunnalla. Pelialan konkarin Peter Vesterbackan visioissa lapio iskettäisiin tunnelin suulla maahan jo tämän vuoden aikana ja valmista tulisi viidessä vuodessa.

Tallinna-Helsingi tunnel tekitab kirgi ja meelitab mõjuvõimsaid inimesi. Endine Eesti Energia juht Sandor Liive ja tema vend Valdar, kes on töötanud aastaid EASi esindajana Soomes on ideest vaimustuses. Kuu aega tagasi on äriregistris registreeritud firma Finest Bay Area OÜ, mille nimekuju kattub Peter Vesterbacka tunneli-projekti nimega. Seda firmat juhib Sandor Liive. Ta kinnitabki, et fakt on õige ning seos ka. Siiski ei maksa veel teha kaugeleulatuvaid järeldusi.