Newsroom

Friday, June 14, 2019 - 00:00

Following a meeting with one of the heads of a consortium in charge of developing an undersea tunnel connecting Tallinn and Helsinki, Tallinn City Council Chairman Tiit Terik (Centre) said that the planned tunnel would benefit all of Estonia.

"Having heard one of the project's leaders, Kustaa Valtonen, and seen the sketches of the project, I tend to believe that this 100-kilometer tunnel costing around €15 billion will indeed become a reality at some point," Terik said according to city council spokespeople. "Whether it is by 2024, as has been promised by enthusiastic project leaders, or slightly later isn't even that important right now. What is important is that this tunnel will benefit both Tallinn and its neighboring municipalities as well as all of Estonia."

Personally, he added, he was quite fond of the idea of an undersea railway tunnel connecting the two cities.

 

Read more: https://news.err.ee/952537/tallinn-council-chair-tunnel-with-finland-would-benefit-all-of-estonia

Wednesday, June 5, 2019 - 00:00

Finnish entrepreneur Peter Vesterbacka’s vision for the Helsinki-Tallinn tunnel is an ambitious one, and he thinks he can get it built by 2024. Given that public feasibility studies have estimated completing the project in 2040, can this privately backed development secure approval from the Finnish and Estonian governments?

It seems there’s no limit to Peter Vesterbacka’s ambition. After spending six years as an executive for Espoo-based Angry Birds game developer Rovio and with several successful start-up conference businesses under his belt, the Finnish serial entrepreneur has for the last few years set his sights on a lofty goal: to build a 100km rail tunnel linking Helsinki in Finland with Estonian capital Tallinn. The link would run under the Gulf of Finland, which separates the two cities, making it the longest undersea tunnel in the world.

The idea of an undersea rail link between Tallinn and Helsinki is hardly brand new; Finnish geologists first studied the possibility of a tunnel back in 1993, but the concept has remained firmly on the drawing board for more than two decades. In 2014, the two cities commissioned a pre-feasibility study for a tunnel – dubbed the ‘FinEst Link’ – followed by a full feasibility study, which was published in February 2018.

Read more: https://www.railway-technology.com/features/helsinki-tallinn-tunnel-development/

 

Saturday, May 25, 2019 - 00:00

Hankkeen tarkoituksena on rakentaa Suomen ja Viron välille noin 100 kilometriä pitkä merenalainen rautatietunneli. Suomen puolella ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä tarkastellaan hankkeen vaikutuksia Uudenmaan alueella, Suomen aluevesillä ja Suomen talousvyöhykkeellä Viron talousvyöhykkeen rajaan saakka. Viron puolelle sijoittuvan reitin osalta Viro toteuttaa ympäristövaikutusten arvioinnin oman kansallisen lainsäädäntönsä mukaisesti. Molemmissa maissa arvioidaan lisäksi rajat ylittävät vaikutukset.

Lue lisää: https://www.ymparisto.fi/finestbayareatallinnatunneliyva

 

Thursday, March 14, 2019 - 00:00

Kahtlused välisinvesteeringute suhtes ei tohi pidurdada progressi, leiab Helsingi–Tallinna tunnelit kavandava Finest Bay Area Developmenti osanik Kustaa Valtonen, kes Tallinnas FinanceEstonia konverentsi kõrvalt leidis aega ka lühikese intervjuu andmiseks.

Soovin õnne Touchstone Capitaliga vastastikuse arusaamise memorandumi sõlmimise puhu. Tegemist on siiski alles memorandumiga, mis peab juhtuma, et see muutuks tõelisuseks?

Aitäh. Me tõesti sellise memorandumi sõlmisime, aga tuleb märkida, et see on sõlmitud Suurbritannias, sealsete reeglite järgi, nii et sellega kaasnevad kohustused on natukene tugevamad kui ütleme Soome seaduste järgi või Eesti seaduste järgi.

Loe lähemalt: https://www.aripaev.ee/uudised/2019/03/14/kui-saab-teha-vene-tuumajaama-siis-saab-teha-ka-hiina-tunneli

Tuesday, March 12, 2019 - 00:00

An ambitious plan to build a vast railway tunnel under the Baltic Sea to connect Finland and Estonia looks set to go ahead after the project secured €15 billion in funding.

The tunnel, which is supported by both countries’ governments, would connect the Finnish capital of Helsinki with the Estonian capital of Tallinn – cutting a two to three hour ferry crossing to just 20 minutes by train.

If completed the infrastructure would be the longest undersea tunnel in the world, eclipsing the Channel Tunnel that connects England with northern France. 

Read further: https://www.independent.co.uk/news/world/europe/finland-estonia-high-speed-rail-tunnel-baltic-sea-a8818896.html

Friday, March 8, 2019 - 00:00

KIINALAISOMISTEINEN Touchstone Capital Partners tulee mukaan Tallinna-tunnelin rahoittajaksi. Touchstone ja Peter Vesterbackan luotsaama kehitysyhtiö Finest Bay Area ovat allekirjoittaneet 15 miljardin euron aiesopimuksen torstaina.

Osapuolet neuvottelevat rahoituksen yksityiskohdista seuraavan puolen vuoden aikana.

Nyt sovitusta rahoituksesta kolmannes tulee pääomasijoituksena ja kaksi kolmasosaa velkarahana. Touchstone jää vähemmistöosakkaaksi Finest Bay Area -yhtiöön, ja yhtiön enemmistöomistus säilyy Suomessa.

Finest Bay Arean toinen perustaja Kustaa Valtonen sanoo olevansa hyvin tyytyväinen nyt allekirjoitettuun sopimukseen.

”Touchstonella on laaja kokemus vastaavanlaisten suurten yksityisten infrastruktuurihankkeiden rahoittamisesta”, Valtonen sanoo.

Lue lisää: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006027415.html

Friday, March 8, 2019 - 00:00

HELSINKI, March 8 (Reuters) - FinEst Bay Area Development said on Friday it had signed a memorandum of understanding for 15 billion euros ($16.8 billion) in financing with China’s Touchstone Capital Partners for its undersea train tunnel project linking Helsinki with the Estonian capital Tallinn.

One-third of the funding will come as a private equity investment - giving Touchstone a minority stake in the project - and two-thirds will be debt financing, it said.

“Financial details will be negotiated over the next six months,” FinEst Bay Area said in a statement.

Read more: https://www.reuters.com/article/finland-tunnel/helsinki-tallinn-tunnel-to-get-16-8-bln-from-touchstone-idUSL5N20U7PN

Wednesday, March 6, 2019 - 00:00

Tallinna-tunnelin kehittäjät pitävät virheenä, jos Suomessa selvitetään vain yhtä reittilinjausta miljardihankkeen jatkoselvityksiin. Rahoitusneuvottelut etenevät, hankeyhtiö kertoo.

Uudenmaan liiton on määrä ottaa kantaa Tallinna-tunnelin kaavoitukseen mahdollisesti jo ensi viikolla. Tunnelia ajava yksityishanke arvostelee, että vaihtoehtoja ollaan rajaamassa pois Helsingin kaupungin painostuksen takia ennen vaihtoehtojen selvittämistä.

”Kaavasta ollaan nyt päättämässä ennen kuin taloudelliset faktat ja vaikutukset ympäristöön on tutkittu ja tiedossa”, Finest Bay Area Development -hankeyhtiön osakas Kustaa Valtonen sanoo.

”Yksi kyläpäällikkö yrittää nyt väkisin runnoa läpi omaa linjaansa”, hankkeen perustajaosakas Peter Vesterbacka arvostelee Helsingin pormestari Jan Vapaavuorta.

Lue lisää: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallinna-tunnelin-ideoijat-kritisoivat-vapaavuorta-kylapaallikko-runnoo-lapi-omaa-linjaansa/

Monday, March 4, 2019 - 00:00

Suunnitelmat tunnelin rakentamisesta Helsingin ja Tallinnan välille ovat saaneet runsaasti huomiota viime aikoina. Monissa kirjoituksissa on jo ehditty ihastella ajatusta pikavisiitistä Tallinnaan tai yöjunamatkasta Berliiniin. Vaikka Helsinki-Tallinna rautatieyhteys on turismin ja työmatkailun kannalta varsin houkutteleva ajatus, mielenkiintoisia vaikutuksia sillä olisi myös rahtiliikenteeseen.

Nykyään rahtilogistiikan kannalta Suomi on kuin saari suhteessa Keski-Eurooppaan, ja lentorahti on relevantti vaihtoehto vain murto-osalle kuljetettavasta tavarasta. Näin ollen Suomen satamat ovat äärimmäisen kriittisessä roolissa Suomen tuonnin ja viennin kannalta.

Tullin mukaan Suomen ulkomaankaupassa kuljetettiin tavaraa noin 103 miljoonaa tonnia vuonna 2017. Tästä laivaliikenteen osuus oli noin 83 %. Jäljelle jäävästä 17 prosentista suurin osa on Venäjältä rahtijunilla tuotavaa puuta. Tämän takia viennissä laivaliikenteen osuus on suurempi kuin tuonnissa eli jopa 92 prosenttia.

Lue lisää: https://www.libera.fi/blogi/tunneli-tallinnaan-toisi-lisavauhtia-suomen-vientiteollisuudelle/

Sunday, March 3, 2019 - 00:00

Tällä kertaa vieraanani on Peter Vesterbacka, Angry birdsin ja Slushin perustaja, Tallinna-tunnelin puuhamies ja Suomalaisen koulutusviennin esitaistelija.

Time-lehti nosti hänet 2011 maailman 100 vaikutusvaltaisimman ihmisen joukkoon. Aiheina mm. Angry bidsin tarina, suuri visio Tallinna-tunnelin takana ja puhetta suomalaisesta koulutuksesta ja koulutusviennistä.

Kuuntele 50 minuutin podcast: https://soundcloud.com/user-514636467/podcast-hyva-suomi-osa-4-vieraana-peter-vesterbacka