Newsroom

Wednesday, February 13, 2019 - 00:00
Simson: Tallinna-Helsingi tunnel on riiklikult oluline projekt

Majandus- ja taristuminister Kadri Simsoni sõnul on Tallinna-Helsingi raudteetunnel Eestile riiklikult oluline projekt.

Kadri Simson kohtus esmaspäeval Finest Bay Area Development OY esindaja Peter Vesterbackaga, et tutvuda Tallinna ja Helsingi vahelise tunneli projekti hetkeolukorraga ning võimalike järgmiste sammudega. Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium (MKM) on seisukohal, et Eesti ja Soome vahelise raudteetunnel on riiklikult oluline projekt, teatas ministeerium.

“Vesterbacka veetav projekt on kahtlemata intrigeeriv, kuid me näeme sellel veel mitmeid lahtiseid otsi, mille osas on loomulikult küsimusi. Näiteks on meie jaoks tähtis, et lisaks Tallinnas Ülemistel asuva peatuskoha asukohale, peaks ühe alternatiivina kaaluma ka lisapeatuskohta Tallinna kesklinnas. Projekti eestvedajate kinnitusel on see võimalus olemas ning erinevaid alternatiive kaalutakse,” ütles Simson.

“On selge, et Tallinna-Helsingi vaheline tunnel oleks mõlemale riigile kasulik ning võimaldaks meie pealinnade lennujaamu ühendada nii, et tulevikus saaks nende vahel ligikaudu 20 minutiga reisida,” lisas minister.

 

Loe lähemalt: http://kesknadal.ee/2019/02/11/simson-tallinna-helsingi-tunnel-on-riiklikult-oluline-projekt/

Tuesday, February 12, 2019 - 00:00

Estonia's Minister of Economic Affairs and Infrastructure Kadri Simson on Monday described the project for a railway tunnel between Tallinn and Helsinki as a project of national importance for Estonia, informed LETA/BNS.

\Simson met on Monday with Peter Vesterbacka, representative of the Finnish company Finest Bay Area Development OY, to get familiar with the current state of play regarding the project and possible next steps. The Ministry of Economic Affairs and Communications is of the opinion that a railway tunnel between Estonia and Finland is a project of national importance, spokespeople for the ministry said.

"The project led by Vesterbacka for sure is intriguing, but we can still see several loose ends in it regarding which questions of course remain. For instance, it's important for us that in addition to the location of the stop at Tallinn Ulemiste an additional stop in Tallinn's city center should be weighed as an alternative. According to those leading the project, this possibility exists and different alternatives are being mulled," Simson said.

Read more: http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=147232

Friday, February 1, 2019 - 00:00

DEBATT. Om Sverige ska kunna skapa en långsiktigt hållbar framtid med modern infrastruktur måste man tänka nytt. Lär av magnettågssatsningar i Kina, Japan, USA, Finland och Estland, skriver Rune Wigblad, professor i industriell ekonomi.

Visionära politiska ledare runt om i världen talar allt oftare om satsningar på existerande magnettågsteknik för topphastigheter över 400 kilometer i timmen. Det är snabba resor för ökad kapacitet i transportsystemet och en förtätning mellan orter.

Det snabbaste tåget i kommersiell drift är i dag magnettåget i Shanghai med en topphastighet på 430 kilometer i timmen. Kina har också en färdig design för snabba vagnar och planerar för ett magnettåg med topphastigheten 550 kilometer i timmen.

Mera: https://www.di.se/debatt/bygg-ihop-stockholm-och-uppsala-med-magnettag/

Friday, February 1, 2019 - 00:00

Quality of life, education, stability, safety, freedom. These are just some of qualities that put Finland at the top of a host of global rankings. The country also spends millions promoting these listings. We asked one of Finland's foremost branding gurus, former marketing chief behind Angry Birds Peter Westerbacka and philosophy researcher Frank Martela about Finland's near-obsession with being Number One. 1 February / All Points North / Yle News

Listen the discussion from Finnish national broadcasting corporation

https://areena.yle.fi/1-50043774

Tuesday, January 15, 2019 - 00:00

Zemūdens tunelis no Tallinas uz Helsinkiem būs gatavs jau pēc pieciem gadiem, ļaujot Somu līci vilcienā šķērsot vien pārdesmit minūtēs, sola projekta autori, kas jau sākuši pārdot biļetes. Decembrī kļuva zināms, ka tunelī investēs Dubaijas būvniecības gigants.
Igaunijas un Somijas valdības ir ieinteresētas, bet piesardzīgas. Ekspertu ieskatā – ja tunelis kļūs par realitāti, projekts iekustēsies tikai pēc tam, kad sāks darboties “Rail Baltica” dzelzceļš.  

No Tallinas līdz Helsinkiem nevis divās stundās ar prāmi, bet tikai 20 minūtēs vilcienā ar ātrumu 400 kilometri stundā. Tā sola Tallinas-Helsinku tuneļa projekta autori. Sauktu arī par Talsinku tuneli, projektu virza somu uzņēmējs Peters Vesterbaka. Viņš ir pazīstams kā cilvēks, kurš stāv aiz somu kompānijas “Rovio” leģendārās spēles „Angry Birds” jeb „Dusmīgie putni”.

Lasīt vairāk: https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/projekta-autori-sola-pabeigt-tallinashelsinku-zemudens-tuneli-pec-5-gadiem.a306055/

Thursday, January 10, 2019 - 00:00
Angry-Birds-Erfinder plant längsten Tunnel der Welt

Ein Finne will dem Gotthardtunnel den Rekord abjagen. Peter Vesterbacka, Schöpfer von Angry Birds, plant einen 103 Kilometer langen Meerestunnel von Helsinki nach Tallinn. Ehrgeizig ist auch sein Zeitplan: Der Tunnel soll an Weihnachten 2024 eröffnet werden.

Roter Pulli mit Kapuze und einem frechen Vogel auf der Brust: Es gibt kaum ein Bild, auf dem der Finne Peter Vesterbacka in anderen Kleidern abgebildet ist. Der 50-Jährige zeigt rund um die Uhr mit Stolz, was die von ihm gegründete Firma Rovio Entertainment erfunden hat: das Computerspiel Angry Birds (zornige Vögel), bei dem rote Vögel mit Schleudern auf diebische Schweine schiessen. Das Game ist in verschiedenen Versionen weltweit schon über vier Milliarden Mal heruntergeladen worden, der Marktwert von Rovio durchbrach die Milliarden-Dollar-Grenze.

 

Weiterlesen: https://www.blick.ch/news/ausland/dieser-schraege-vogel-will-den-gotthard-entthronen-angry-birds-erfinder-plant-laengsten-tunnel-der-welt-id15092934.html

Thursday, January 10, 2019 - 00:00

HELSINKI-TALLINNA-TUNNELI


Helsinki-Tallinna-tunneli tulisi toteuttaa kokonaan yksityisellä rahalla tai mahdollisesti soveltuvin osin EU:n rahoituksella, esittää pääministeripuolue keskusta uudessa aluekehitystä koskevassa linjapaperissaan.


Toistaiseksi Tallinna-tunnelia on valmisteltu sekä Suomen ja Viron, Helsingin ja Tallinnan välisenä yhteistyönä että yksityisenä, Peter Vesterbackan luotsaaman FinEst Bay Area Development -yhtiön hankkeena. Marraskuussa Vesterbacka ja Suomen liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) ilmoittivat, että käynnissä on ”vain yksi hanke”. Lue lisää: Erikoinen käänne Tallinna-tunnelissa – Berner ja Vesterbacka kuin yhdestä suusta: ”Vain yksi hanke”

Suurista rajat ylittävistä infrahankkeista keskusta nostaa Tallinna-tunnelin ohella esiin Jäämeren radan sekä itärajan ylittävät yhteydet. Tallinna-tunnelin tavoin puolueessa nähdään, että myös Jäämeren rata tulisi toteuttaa kokonaan yksityisellä rahalla tai soveltuvin osin EU:n rahoituksella.

Lue lisää: https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/268940-keskusta-linjasi-tallinna-tunneli-rahoitettava-yksityisella-rahalla-valtion-rahat

Wednesday, January 9, 2019 - 00:00

Finest Bay Area Development Oy suunnittelee merenalaisen rautatietunnelin rakentamista Suomen ja Viron välille. Tunnelin avulla maiden välinen matkustusaika lyhenee noin 20 minuuttiin, ja siten rautatietunnelin avulla pääkaupunkiseudusta ja Tallinnasta muodostuisi yhtenäinen metropolialue. Hanke lisää kaupunkien välisen yhteistyön mahdollisuuksia ja sen myötä alueella on mahdollisuus kehittyä merkittäväksi Aasian ja Euroopan yhdistäväksi keskukseksi.

Pöyry vastaa hankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (YVA). Teknisestä esisuunnittelusta vastaa konsortio, johon kuuluu Pöyryn lisäksi A-Insinöörit Oy. Sekä YVA-menettelyn valmistelu että tekninen esisuunnittelu aloitettiin toukokuussa 2018.

Maailman pisin rautatietunneli

Tunneli tulee olemaan valmistuessaan maailman pisin rautatietunneli, kokonaispituudeltaan noin 100 km. Rakentamisessa on määrä käyttää pääosin TBM-tekniikkaa (Tunnel Boring Machine), jonka tukena käytetään perinteistä poraus-räjäytys -menetelmää. TBM-tekniikka tarkoittaa täysperäporausta, jolla koko tunneliprofiilin laajuinen tunneli porataan kerralla valmiiksi. Samalla asennetaan tarvittavat betonielementit tunnelin seinämien vahvistamiseksi ja tiivistämiseksi. TBM-tekniikkaa käytetään tässä mittakaavassa ensimmäistä kertaa.

Lue lisää: http://www.poyry.fi/projektit/finest-bay-area

Tuesday, January 8, 2019 - 00:00

Tallinna-Helsingi raudteetunneli projekti vedava Peter Vesterbacka tutvustas esmaspäeval majandus- ja taristuminister Kadri Simsonile ning peaminister Jüri Ratasele enda veetavat FinEst Bay Area tunneliprojekti, selle ajakava ja oma partnereid China Railwayst ja Touchstone Capital Partners’itest.

Ministrid osutasid kohtumisel, et erasektori initsiatiiv ja huvi on tähtsad, teatas BNS-ile valitsuse pressiesindaja. Samuti on Eestile väga oluline, et projekt tehtaks Eesti ja Soome valitsuste osalusel. Tunneli ehitamine peab toimuma Euroopa Liidu põhimõtete ning reeglite järgi ja kõiki keskkonnamõjusid arvestades.

Eesti ja Soome juba teevad tunneli planeerimiseks koostööd, mille raames on analüüsitud ka selle võimalikku maksumust ja ehitamise ajakava. Arvestusega, et keskkonnamõjude hindamine kestaks ligi  5-6 aastat ning ehitust saaks alustada kõige varem 2025. aastal, valmiks tunnel umbes 2040. aastal.

Loe lähemalt: https://majandus24.postimees.ee/6493740/peter-vesterbacka-tutvustas-ratasele-ja-simsonile-tunneliprojekti

Monday, January 7, 2019 - 00:00

En finsk direktør bak spillsuksessen Angry Birds vil lage verdens lengste togtunnel mellom Finland og Estland. Det kan avgjøre hvorvidt det blir bygget en arktisk jernbane i Norge – på enden av Kinas nye silkevei. 

 

Les mera: https://e24.no/pluss/utenriks/jernbanen/angry-birds-direktor-baner-vei-for-norsk-jernbanedrom/24464375