Newsroom

Tuesday, May 15, 2018 - 06:31

The Helsinki-Tallinn Tunnel is a large-scale project that would require the involvement of the private sector in order to proceed. The tunnel would have wide-ranging positive effects on both countries, and it would enhance traffic between Europe and Asia.

The report of the task force chaired by the Ministry of Transport and Communications states that due to the scale and complexity of the tunnel project, its progress would require new, innovative solutions, especially regarding funding. Private sector involvement would speed up the progress of the project and strengthen its financial viability. One way to implement the tunnel would be to find multiple sources of funding for the project.

The report recommends that in order to proceed, the project would need a strong project organisation. The next step could be to establish a development vehicle, like a project company, that would take the project forward.

Read more: https://www.lvm.fi/en/-/tallinn-tunnel-task-force-unique-mega-project-requires-private-sector-participation-972876


Tuesday, May 15, 2018 - 00:00

Tallinnan rautatietunneli on suurhanke, jonka toteuttaminen edellyttää yksityisen sektorin osallistumista. Tunnelilla olisi toteutuessaan laajoja positiivisia vaikutuksia molemmille maille, ja se esimerkiksi tehostaisi Euroopan ja Aasian välistä liikennettä.

Liikenne- ja viestintäministeriön johtaman työryhmän raportissa todetaan, että tunnelihankkeen laajuudesta ja monimutkaisuudesta johtuen sen eteneminen edellyttää uusia, innovatiivisia ratkaisuja etenkin rahoituksen suhteen. Yksityisen sektorin osallistuminen nopeuttaisi hankkeen etenemistä ja vahvistaisi sen taloudellista kannattavuutta. Toteutuakseen tunnelihanke voitaisiin rahoittaa useasta eri lähteestä.

Raportissa suositellaan, että hanke tarvitsee edetäkseen vahvan projektiorganisaation. Seuraavana askeleena esitetään hankkeen kehittämisvaiheeseen perustettavaa toimijaa, kuten hankeyhtiötä, joka veisi hanketta eteenpäin.

Lue lisää: https://www.lvm.fi/-/tyoryhma-tallinnan-rautatietunnelista-suurhanke-edellyttaa-yksityisen-sektorin-osallistumista-972886


Tuesday, May 15, 2018 - 00:00

The Helsinki-Tallinn Tunnel is a large-scale project that would require the involvement of the private sector in order to proceed. The tunnel would have wide-ranging positive effects on both countries, and it would enhance traffic between Europe and Asia.

The report of the task force chaired by the Ministry of Transport and Communications states that due to the scale and complexity of the tunnel project, its progress would require new, innovative solutions, especially regarding funding. Private sector involvement would speed up the progress of the project and strengthen its financial viability. One way to implement the tunnel would be to find multiple sources of funding for the project.

The report recommends that in order to proceed, the project would need a strong project organisation. The next step could be to establish a development vehicle, like a project company, that would take the project forward.

Read more: https://www.lvm.fi/en/-/tallinn-tunnel-task-force-unique-mega-project-requires-private-sector-participation-972876


Wednesday, May 9, 2018 - 00:00

HELSINKI — A Finnish company said on Thursday it planned to develop a railway connection between north Finland and Norway's Kirkenes port to link with potential Arctic shipping routes at an estimated cost of between 3-5 billion euros (2.6-4.3 billion pounds).

Global warming has reduced ice coverage in the Arctic, opening up the possibility of new and shorter shipping lanes between north Europe and Asia, though control of routes is disputed.

Finland's Finest Bay Area Development said it had signed a memorandum of understanding with Norway's Sør-Varanger Utvikling to investigate how to build a railway and its impact on the environment, society and the economy.

Read more: https://www.nytimes.com/reuters/2019/05/09/world/europe/09reuters-arctic-railways.html

 


Monday, May 7, 2018 - 06:31

Pääministeri Juha Sipilän (kesk) mukaan Helsingin ja Tallinnan välille kaavailtu junatunneli tarvitsee toteutuakseen yksityistä rahoitusta.

Tunnelihanke voisi lykkääntyä liian pitkälle tulevaisuuteen, mikäli se jäisi valtioiden rahoituksen varaan, Sipilä sanoo.

Lue lisää: 

http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/3940514/Sipila+Helsingin+ja+Tallinnan+valille+kaavailtu+tunneli+tarvitsee+yksityista+rahaa


Tuesday, January 23, 2018 - 05:31

The capitals of Finland and Estonia are so close, yet so far. Just 86 kilometres, or 55 miles, separate Helsinki and Tallinn—but it still takes more than two hours on a ferry through the easternmost arm of the Baltic Sea to travel that distance.

Linking the two high-tech coastal cities has been discussed, off and on, since 1871.

One night in 2016, while eating dinner with friends during a startup event in Tallinn, Peter Vesterbacka—who played a crucial role in the development and expansion of the Angry Birds mobile-game franchise for Rovio Entertainment—decided it was finally time to connect them.

Read more: https://motherboard.vice.com/en_us/article/ev59we/angry-birds-developer-is-building-a-tunnel-between-finland-and-estonia-finest


Wednesday, January 10, 2018 - 05:31

Pelialan konkari alkaisi rakentaa Keilaniemen kautta kulkevaa Helsinki–Tallinna-tunnelia jo tänä vuonna. Valmista olisi jouluna 2024.

Samaan aikaan virkamiesten virallisten selvitysten kanssa Helsinki–Tallinna-tunnelille on uhrattu ajatus jos toinenkin myös Espoon Keilaniemen suunnalla. Pelialan konkarin Peter Vesterbackan visioissa lapio iskettäisiin tunnelin suulla maahan jo tämän vuoden aikana ja valmista tulisi viidessä vuodessa.

– Tämä on täyttä realismia, Vesterbacka totesi tänään Helsingissä pitämässään infotilaisuudessa.

Lue lisää: https://yle.fi/uutiset/3-10015457


Wednesday, December 6, 2017 - 05:31

Tallinna-Helsingi tunnel tekitab kirgi ja meelitab mõjuvõimsaid inimesi. Endine Eesti Energia juht Sandor Liive ja tema vend Valdar, kes on töötanud aastaid EASi esindajana Soomes on ideest vaimustuses. Kuu aega tagasi on äriregistris registreeritud firma Finest Bay Area OÜ, mille nimekuju kattub Peter Vesterbacka tunneli-projekti nimega. Seda firmat juhib Sandor Liive. Ta kinnitabki, et fakt on õige ning seos ka. Siiski ei maksa veel teha kaugeleulatuvaid järeldusi.

„Vesterbackat ma tean ja oleme temaga teemat korduvalt arutanud. Vennas Valdar on samuti pundis. Meil ei ole aga mingeid kokkuleppeid ega lepinguid, et me Vesterbackat kuidagi siin esindaks," alustas Liive.

Liive arvab, et tunneli-idee on hea. Tegemist on pika ja keerulise projektiga. Tema sõnul ei peaks üldse vaatama, et kas rohkem võidab Soome või Eesti. „Kõik võidavad," ütleb ta kindalt ja toob näiteks Eesti ja Soome vahelised merekaablid, mille puhul kuluaarides samuti kardeti, et Eesti ei võida. „Elektri hind on nüüd väga madal ja seda kõigi jaoks," ütleb Liive nüüd.

 

Loe lähemalt: http://arileht.delfi.ee/news/uudised/vendade-liivede-tunnelihuvi-sandor-ja-valdar-naevad-uhislinnas-suurt-potentsiaali?id=80405826


Saturday, November 25, 2017 - 05:31

Järnvägstunneln mellan Helsingfors och Tallinn tog ett steg närmare fullbordan på lördagen. Då undertecknas en avsiktsförklaring mellan utvecklingsbolaget Finest Bay Area, Pöyry, A-Insinöörit och Fira. Projektet är lokalt, men implikationerna globala.

Avsiktsförklaringen (memorandum of understanding) är första steget mot att grunda ett konsortium för tunnelbygget, som ska komma i gång nästa år. Planen är att tunneln ska vara klar att öppna om fem år. Till skillnad från till exempel Västmetron, som drog ut på tiden och överskred budgeten, är Tallinntunneln ett privat projekt. Det innebär att aktörerna har ett intresse av att genomföra projektet så snabbt och billigt som möjligt, förklarar Peter Vesterbacka, entreprenör och initiativtagare. (Vesterbacka intervjuades i HBL också 13.11. Red.anm)

– Kring 70 procent av finansieringen kommer från Kina, resten från finska pensionsbolag och mindre investerare. Men detaljerna är fortfarande öppna, vi har fört inledande diskussioner, säger Vesterbacka.

 

Läs mer: https://www.hbl.fi/artikel/peter-vesterbacka-bygger-eurasiens-hjarta/